Кабель для охоронних сигналізацій, систем керування та зв'язку використовується для передачі слаботочних імпульсів. Він є контрольний провід із мідними жилами (мінімум – дві), перетином 0,1 – 2,5 кв. мм, в ізоляції та зовнішньому шарі з поліетилену, ПВХ або гуми.

Призначення кожного дроти:

• чорний зі смужкою – маса авто;
• білий – лівий передній динамік;
• сірий – права передня стовпчик;
• зелений – лівий задній динамік;
• фіолетовий – права задня колонка.

Зазвичай спочатку підключаються дроти в салоні, а потім – під капотом. У салоні сигналізація підключається до цифрової шини (CAN/LIN), а якщо такої немає, аналоговим способом до кожного пристрою: центральний замок, габарити, і багато інших.

Негативний сигнал живлення для блоку керування завжди беруть від кузова, на якому є болти «маси». Використовувати інші способи підключення не слід через низьку надійність контакту.

Підсумовуючи, можна сказати, що провід 22 AWG зазвичай рекомендується для стандартних датчиків безпеки , тоді як провід 18 AWG найкраще підходить для потужних пристроїв. Вибір між одножильним та багатожильним проводом, а також кількість провідників слід вибирати на основі конкретних вимог до встановлення.

Вогнестійкий кабель з низьким димо та газовиділенням – це оптимальний варіант для монтажу пожежної сигналізації. Такі кабелі забезпечують працездатність пожежних, охоронних, оповіщувальних, евакуаційних та інших систем у разі пожежі.

Для підключення необхідно з'єднати дроти автомагнітоли та колонок: Два дроти сірого кольору (передня ліва); Два дроти зеленого кольору (задня ліва); Два дроти фіолетового кольору (задня права);

Акустичний провід зазвичай має два ізольовані провідники для підключення до позитивного та негативного роз'ємів підсилювача та динаміка .